Επί “χρυσής εποχής” Κίκη Λαζαρίδη στο “τιμόνι” των Κυπριακών Αερογραμμών, ο ίδιος, είχε πρωτοστατήσει στη δημιουργία της θυγατρικής εταιρείας “Eurocypria” δήθεν για αύξηση του τουριστικού ρεύματος στη Κύπρο.
Όλο το οικονομικό βάρος της νέας αυτής αεροπορικής εταιρείας το είχε επωμισθεί ο εθνικός μας αερομεταφορέας με αρκετά εκατομμύρια λίρες τότε.
Κατόπιν στην ηγεσία των ΚΑ, είχαμε τον Χάρη Λοιζίδη ο οποίος είχε αποφασίσει να αγοράσει τα Airbus A330 τα οποία ήταν ζημιογόνα για δρομολόγια μικρών αποστάσεων όπως αυτά που είχαν οι ΚΑ. Μιας όμως και είχε μπει στο “χορό” αποφάσισε κι αυτός να ιδρύσει άλλη εταιρεία την περιβόητη HellasJet. Με τα περιβόητα πάρτι χλιδής σε διάφορες πόλεις για το λανσάρισμα και τη προβολή της…
Το “φορτίο” της HellasJet ήταν δυσβάστακτο για τις ΚΑ με τα εκατομμύρια ζημιές να της βαραίνουν τη πλάτη…
Ο κύριος Λοιζίδης είχε και άλλα μεγαλεπήβολα σχέδια τα οποία ευτυχώς δεν κατάφερε να υλοποιήσει… Ήθελε να αγοράσει την Ολυμπιακή Αεροπορία και έκανε μάλιστα τότε πρόταση στον υπουργό οικονομικών επί διακυβέρνησης Καραμανλή, Γιώργο Αλογοσκούφη, αλλά πήρε αρνητική απάντηση.
Επί προεδρίας Χριστόφια στην ηγεσία του Εθνικού μας αερομεταφορέα, είχε διορίσει ένα μηχανικό αεροπλάνο να κάνει κουμάντο, και τότε κι αυτός με τη σειρά του πολλαπλασίασε τις ζημιές στις ΚΑ…
Τελικά, πόσα και πόσα εκατομμύρια έχουν σπαταληθεί εις βάρος του κύπριου φορολογούμενου; Οι Κυπριακές Αερογραμμές συντηρούσαν τότε τις άλλες δύο αεροπορικές εταιρείες αμυζώντας από τη “μάνα”….
Πρέπει να γίνει έρευνα για το καθετί που γινόταν τόσα χρόνια στις ΚΑ κι έχουν “ρημάξει” τα πάντα μέχρι που την έφεραν στο χείλος της ολοκληρωτικής καταστροφής και ησύχασαν …