Σύγκρουση τρένων: Τα ντοκουμέντα που σοκάρουν… Aγώνας να βρεθούν στοιχεία μέσα στα συντρίμμια

Ο νέος εφέτης ανακριτής αναλαμβάνει, επίσημα πλέον, την έρευνα για την υπόθεση της τραγωδίας στα Τέμπη, μετά και τη διαδικασία του ορισμού του από την Ολομέλεια Εφετών που ολοκληρώθηκε την περασμένη Παρασκευή στη Λάρισα. Σημειώνεται, ότι το πεδίο της έρευνας αναβαθμίζεται καθημερινά, ξεφεύγει από τους χειρισμούς του σταθμάρχη και μετατοπίζεται και σε άλλα πρόσωπα, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία, η υπόθεση είναι πολυσύνθετη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο εφέτης ανακριτής έχει παραλάβει το σύνολο της ογκωδέστατης δικογραφίας, ώστε να τη μελετήσει σε βάθος, καθώς η υπόθεση κρίνεται πολύπλοκη με πολλές παραμέτρους. Στόχος της διαδικασίας είναι οι δικαστικές Αρχές να οδηγηθούν στα αίτια του δυστυχήματος και να καταλογιστούν οι ευθύνες στο σύνολό τους .

Παράλληλα, αναμένεται να περάσουν το γραφείο του ανακριτή, ξανά οι τρεις κατηγορούμενοι, δηλαδή οι δύο σταθμάρχες και ο επιθεωρητής, που εις βάρος τους υπάρχουν κατηγορίες για την εμπλοκή τους στην υπόθεση, ώστε ο ανακριτής να λάβει γνώση όλων των πληροφοριών που χρειάζεται και να κατανοήσει τι ακριβώς συνέβη εκείνη την μοιραία βραδιά. Υπενθυμίζεται, πως και στους τρεις κατηγορούμενους ασκήθηκε δίωξη για τα ίδια, κακουργηματικού και πλημμεληματικού χαρακτήρα, αδικήματα όπως του 59χρονου σταθμάρχη, που μετά την πολύωρη απολογία του πριν μία εβδομάδα, κρίθηκε προσωρινά κρατούμενος στις φυλακές Λάρισας.

Αξίζει να σημειωθεί πως το επόμενο διάστημα, από την εξέλιξη της έρευνας, είναι πιθανό να ασκηθούν διώξεις και σε άλλα πρόσωπα. Επίσης ο εφέτης ανακριτής, θα λάβει και τα στοιχεία των δικαστικών πραγματογνωμόνων που ορίστηκαν από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Λάρισας Απόστολο Τζαμαλή. Πρόκειται για εξειδικευμένους επιστήμονες οι οποίοι έχουν συντάξει το πόρισμα των ερευνών τους και περιλαμβάνει κρίσιμα στοιχεία για την υπόθεση.

Την ίδια ώρα, σοκ προκαλούν τα στοιχεία που βλέπουν συνεχώς το «φως» της δημοσιότητας και αφορούν την τραγωδία στα Τέμπη. Οι μαρτυρίες των πρωταγωνιστών και η ανησυχία εργαζομένων στον ΟΣΕ όπως επίσης και έγγραφα που αποκαλύπτονται δείχνουν μια αλυσίδα βλαβών, ελλείψεων αλλά και παραλείψεων.

Τέσσερις ώρες πριν από τη σύγκρουση
Τα ηχητικά ντοκουμέντα από τους ασυρμάτους των σταθμαρχείων, που δημοσίευσε το Πρώτο Θέμα, μαρτυρούν το χάος και την ασυνεννοησία μεταξύ των ανθρώπων που κατείχαν πόστα-κλειδιά.

Στις 19:10 καταγράφεται επικοινωνία ανάμεσα στην Αστυνομία και το Σταθμαρχείο Λάρισας. Ο αστυνομικός αναφέρει ότι έχει πληροφορηθεί από το ίντερνετ για κάτι που συμβαίνει στο Παλαιοφάρσαλο για να λάβει την απάντηση ότι «πάλι έχουν κλαπεί καλώδια ηλεκτροκίνησης»:

Από το 100, από την Αστυνομία
Ναι
Διαβάζω εδώ κάτι στο ίντερνετ για Παλαιοφάρσαλα εκεί, έχουμε τίποτα;
Ε, είχανε κοπεί καλώδια της ηλεκτροκίνησης πάλι
Ε, τώρα αποκαταστάθηκαν; Έφυγε το τρένο;
Ε, γίνονται εργασίες αποκατάστασης
Δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα για τους επιβάτες;
Οι επιβάτες τακτοποιηθήκανε με λεωφορεία
Τι ώρα έγινε αυτό;
Τώρα ακριβώς να σας πω… 16:10 περίπου, 16.00.
Το μεσημέρι ε; Δεν είχαμε ιδέα. Τέλος πάντων, φύγαν άπαντες, δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα εκεί;
Όχι όχι, καλώδια, αυτά, κλέψιμο πάλι.
Α, κόψανε πάλι…
Ε ναι τι άλλο;
Εντάξει ευχαριστώ
Να’ σαι καλά

Μισή ώρα αργότερα, σταθμάρχης περιφερειακού σταθμού επικοινωνεί με τον σταθμάρχη βάρδιας της Λάρισας αναζητώντας πληροφορίες για ντελίβερι για σουβλάκια. Ο σταθμάρχης της Λάρισας ρωτά μάλιστα τον συνάδελφό του αν θέλει «να βάλει τα κορίτσια να ασχοληθούν» με το θέμα:

Κ. έλα ρε ο Γ. είμαι
Έλα Γ. μου
Να σε ρωτήσω, έχει μείνει το Desiro, ε; (σ.σ. το Desiro είναι μια οικογένεια ντίζελ ή ηλεκτρικών επιβατικών τρένων της Siemens Mobility). Τέλος
Ναι, και;
Τίποτα. Να σου πω, έχεις κανά σουβλατζίδικο να παραγγείλουμε τίποτα να φάμε;
Χε, χε…
Γιατί άμα είναι να μείνουμε εδώ πέρα, δεν γα…
Δεν ξέρω, είμαι εδώ πέρα, δεν προλαβαίνω ούτε τα τηλέφωνα να σηκώσω. Δεν ξέρω, άμα το μαζέψουνε θα χρειαστεί να παλινδρομήσουμε μετά
Α να παλινδρομήσουμε;
Άμα μαζέψουμε εκείνο… Αλλιώς πρέπει να κάνουμε μονοδρόμηση μέχρι το Πλατύ
Κατάλαβα
Πρέπει να μαζευτεί εκείνο φιλαράκι μου. Τέλος πάντων θα σε βρούμε λύση για σουβλάκια. Θες να βάλω τα κορίτσια να ασχοληθούν;
Εντάξει, εντάξει, πες τους, ένα τηλέφωνο θέλω
Θα ασχοληθώ σε ένα λεπτό
Εντάξει εντάξει
Σημειωτέον ότι δύο ώρες νωρίτερα, συγκεκριμένα στις 17:29 ο σταθμάρχης Λάρισας (σ.σ. όχι ο 59χρονος, ο πιο έμπειρος) ακούγεται να μιλά μέσω της κρατικής ραδιοσυχνότητας του ΟΣΕ με άλλον σταθμάρχη ανταλλάσσοντας άκομψα αστεία για την σεξουαλικότητά τους σε έναν διάλογο παρωδία:

Ρ., τι έγινε, καλά είσαι;
Καλά εσύ;
Πόσες γκόμενες έχεις, οχτώ;
Οχτώ, οχτώ
Να τις χιλιάσεις
Α δεν θέλω άλλες, δεν μπορώ
Α δεν μπορείς, ναι, κόπηκες… Ρε μ… είσαι σε τέτοια ηλικία που τον πιάνεις με τσιμπιδάκι ρε μ… Όχι θες να γ… κιόλας
Τι λες ρε μ… Ό,τι έχεις πάθει εσύ, νομίζεις ότι το χει πάθει όλος ο κόσμος;
Χα χα ρε παλιοπα… Γιώργο πού είναι το 58;
Το 58 έφυγε από μένα με 9 λεπτά
Στις 20:20 μητέρα επιβάτη συνομιλεί με τον έμπειρο σταθμάρχη της Λάρισας (Κ.Π.) ζητώντας πληροφορίες για το αν ο προαστιακός των 20:40 για Θεσσαλονίκη θα φύγει, λαμβάνοντας την απάντηση «είναι όλα λίγο αχταρμάς»:

Ναι καλησπέρα, μια πληροφορία παρακαλώ. Το τρένο των 20:40, ο προαστιακός για τη Θεσσαλονίκη, θα φύγει;
Των 20:40;
Ναι. Γιατί είναι ο γιος μου τώρα, τελείωσε το φροντιστήριο και του είπαν…
Eίναι όλα λίγο αχταρμάς, κυρία μου. Τώρα είναι όλα, ένα πίσω απ΄τ’ άλλο, είναι λίγο καθυστερημένα…
Στις 22:00 ο 59χρονος αναλαμβάνει βάρδια και από τα πρώτα λεπτά διακρίνεται η σύγχυσή του μπερδεύοντας σε συνομιλία με τον συνάδελφό του, το Intercity 62 με το 63:

59χρονος: Με 41 νούμερο, αμαξοστοιχία 63 αγγέλω.
Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: 63 αγγέλεις.
59χρονος: Ναι, 63 αγγέλω, 22.13
Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Αφικνουμένης 62
59χρονος: Όχι ρε.. Ναι. Αμαξοστοιχία 63 την αγγέλω 22.13.
Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Β., αγγέλεις αμάξι 63, αφικνουμένης 62.
59χρονος: Αφικνουμένης ναι, δεν τη δήλωσα χα γι αυτό…
Σταθμάρχης Παλαιοφάρσαλο: Εντάξει;
59χρονος: Έγινε.
Στις 22:53 το Intercity 62 φτάνει στο σταθμό της Λάρισας. Στις 22:57 ο κλειδούχος του σταθμού της Λάρισας ρωτά τον σταθμάρχη τι να κάνει με τα κλειδιά και πώς πρέπει να κινηθεί το Intercity φεύγοντας από το σταθμό της Λάρισας προς Θεσσαλονίκη. Ο σταθμάρχης δίνει εντολή να κινηθεί η αμαξοστοιχία στη γραμμή καθόδου:

Κλειδούχος: Β. να γυρίσω τα κλειδιά;
59χρονος: Όχι, όχι άστα όπως είναι γιατί θα ακολουθήσει το 1564΄
Κλειδούχος: Έγινε, καλώς, τα αφήνω όπως είναι, διαγώνιος.
Ο σταθμάρχης Λάρισας δεν επισημαίνει στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας ότι θα κινηθεί στην κάθοδο.

H ώρα είναι 23:04. Ακολουθεί ο διαβόητος πλέον, ανατριχιαστικός διάλογος:

Σιδηροδρομικός: Λάρισα έτοιμο το 62
59χρονος: 62, με 47 περνάτε κόκκινο φωτόσημο εξόδου και πάτε μέχρι φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων
Οι πρώτοι διάλογοι μετά το δυστύχημα
Έξι λεπτά μετά το δυστύχημα, στις 23:27, ο 59χρονος προφυλακισμένος σταθμάρχης προσπαθεί μάταια να επικοινωνήσει με τον μηχανοδηγό του Intercity 62 και ζητά από τη σταθμάρχη στους Nέους Πόρους να καλέσει την εμπορευματική αμαξοστοιχία:

59χρονος: Ε., για φώναξε λίγο το 63503
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Το 63503; Το 63503 ακούσει τους Νέους Πόρους; 63503 ακούει τους Νέους Πόρους; Τίποτα.
59χρονος: Πω πω κάτι έχει γίνει τώρα και δεν μ’ αρέσει αυτό.
Λίγα λεπτά μετά τη σύγκρουση, ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας μιλάει με τον ρυθμιστή Έλξης Θεσσαλονίκης, κάνοντας λόγω για εκτροχιασμό τρένου:

59χρονος: Πρέπει να κόψετε το ρεύμα
Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Να κόψω το ρεύμα;
59χρονος: Ναι, γιατί έχει γίνει εκτροχίαση στα Τέμπη, στο μνημείο του ΠΑΟΚ εκεί.
Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Αααα…
59χρονος: Και έχει πάρει και φωτιά, με πήρε η Πυροσβεστική, δεν ξέρω τι γίνεται τώρα εκεί.
Καταλαβαίνοντας ότι κάτι σοβαρό έχει συμβεί επικοινωνεί ξανά με τη σταθμάρχη Νέων Πόρων:

59χρονος: Φώναξε λίγο το 62
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: 62 ακούει τους Νέους Πόρους; Δεν είναι καλό αυτό να ξέρεις
59χρονος: Ξέρω ναι, γιατί με πήρε ο ρυθμιστής έλξης ότι κάτι πρόβλημα έχει εκεί και λέει ότι κάποιος πήρε, έχει εκτροχιασμένο…
Σταθμάρχης Νέων Πόρων: Ωχ Παναγιά μου. Περίμενε…
Στις 23:28 η Πυροσβεστική καλεί το Σταθμαρχείο Λάρισας μιλώντας για εκτροχιασμό τρένου και για τις κατεπείγουσες ενέργειες μετά από το δυστύχημα:

59χρονος: Ναι
Πυροσβεστική: Ναι, γεια σας. Το γνωρίζετε; Έχουμε εκτροχιασμό τρένου κοντά στο μνημείο του ΠΑΟΚ.
59χρονος: Αμάν!
Πυροσβεστική: Nαι. Πρέπει να κλείσετε ρεύματα, οτιδήποτε, δεν ξέρω κι εσείς τι πρέπει να κάνετε, στέλνω δυνάμεις εγώ.
59χρονος: Έχει εκτροχιασμό τρένου εκεί;
Πυροσβεστική: Ναι.
59χρονος: Καλώς.
Λίγα λεπτά μετά τη σύγκρουση, ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας μιλάει με τον ρυθμιστή Έλξης Θεσσαλονίκης, κάνοντας λόγο για εκτροχιασμό τρένου:

59χρονος: Πρέπει να κόψετε το ρεύμα
Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Να κόψω το ρεύμα;
59χρονος: Ναι, γιατί έχει γίνει εκτροχίαση στα Τέμπη, στο μνημείο του ΠΑΟΚ εκεί.
Ρυθμιστής έλξης Θεσσαλονίκη: Αααα…
59χρονος: Και έχει πάρει και φωτιά, με πήρε η Πυροσβεστική, δεν ξέρω τι γίνεται τώρα εκεί.
Στις 23:33 αστυνομικός καλεί στο σταθμαρχείο Λάρισας και επικοινωνεί με τον 59χρονο, ρωτώντας αν υπάρχει περίπτωση να έχει σημειωθεί σύγκρουση τρένων και όχι εκτροχιασμός, με τον κατηγορούμενο να απαντάει «λογικά όχι»:

Αστυνομικός: Έχετε εικόνα τι ακριβώς έχει συμβεί;
59χρονος: Δεν ξέρω ό,τι και να σας πω, δεν ξέρω. Τώρα με πήρε και η Πυροσβεστική τηλέφωνο ότι έγινε εκτροχιασμός. Τώρα ήταν ένα τρένο που ανέβαινε πάνω κι ένα που κατέβαινε. Τώρα ποιο από τα δύο, δεν ξέρω κι εγώ τίποτα. Ούτε με ενημέρωσαν.
Αστυνομικός: Δεν ξέρετε τι είναι;
59χρονος: Δεν ξέρω τίποτα ακόμα, γιατί τους φωνάζουμε και στο ραδιοτηλέφωνο και δεν ακούγονται. Και τώρα προσπαθούμε να μάθουμε τα τηλέφωνα από τους μηχανοδηγούς για να δούμε τι γίνεται.
Αστυνομικός: Υπάρχει περίπτωση να είναι τρένο με τρένο δηλαδή;
59χρονος: Λογικά… δεν ξ… όχι. Λογικά όχι.
Ακολουθούν και άλλα τηλεφωνήματα από την Αστυνομία μέχρι τις 00:01 όπου για πρώτη φορά γίνεται αναφορά σε τραυματίες:

Αστυνομικός: Έχει πολλούς τραυματίες πάνω
Σταθμάρχης Λάρισας: Ναι, ναι, ναι
Αστυνομικός: Έχω ενημερώσει ΕΚΑΒ, έχω ενημερώσει τους πάντες. Θέλω να ξέρω όμως πού θα πάνε. Συν αν στείλεις λεωφορεία, κουβέρτες, νερά.
Σταθμάρχης Λάρισας: Έγινε εντάξει ναι
Αστυνομικός: Εντάξει
Σταθμάρχης Λάρισας: Ναι
Κλήση σε απολογία αναμένεται να λάβουν από σήμερα Δευτέρα (13/3) οι δύο απογευματινοί σταθμάρχες και ο επιθεωρητής που ήταν υπεύθυνος για την έκδοση των βαρδιών, σε βάρος των οποίων έχουν ασκηθεί διώξεις.

Τα πρώτα συμπεράσματα έχουν κατατεθεί
Πολύ μεγάλος όγκος στοιχείων και δεδομένων βρίσκεται σε ό,τι έχει απομείνει από τα δύο τρένα τα οποία φυλάσσονται στο αμαξοστάσιο του ΟΣΕ στη θέση Κουλούρι έξω από τη Λάρισα.

Το Σάββατο (11/3) τοποθετήθηκαν φώτα που θα βοηθήσουν τους ειδικούς πραγματογνώμονες να ξεκινήσουν και να συνεχίσουν για εβδομάδες την έρευνά τους.

Όπως αναφέρει η ρεπόρτερ της ΕΡΤ και της Χαράς Γιαννοπούλου, έχουν κατατεθεί κάποια πρώτα συμπεράσματα ωστόσο η έρευνα αναμένεται μεγάλη.

Εκτός από τα πρωτογενή στοιχεία που μελετώνται (η λειτουργία των σταθμών, οι απομαγνητοφωνήσεις κτλ.) υπάρχουν τα βαγόνια, οι μηχανές – ό,τι έχει απομείνει από αυτές – καθώς και οι πλατφόρμες που μετέφεραν το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας.